皆さんこんにちは！「ケンドルラボ」担当・ケン太です。
朝晩は過ごしやすくなったものの、日中は相変わらずの暑さが続いています。
気象庁によると、今年の秋は全国的に気温が高い状態となる見込みで、10月半ばまでは残暑が続くそうです。小学校から高校まで、10月には「衣替え」があり、制服が半袖から長袖に変わったことを思い出しました。
残暑が続く中、長袖の制服で通学するというのは、なかなか大変そうですね。
今回のケンドルラボは「映画・テレビで『人気の車』のオイル・フルード」の第5弾。
これまでは映画に登場した人気の車をご紹介してきましたが、今回は日本のテレビドラマに登場した名車について取り上げます。その名車とは、「西部警察」のスカイラインです。
CG・特撮は一切無し！迫力のカーアクションが魅力の「西部警察」
多数のクルマやバイクが所構わず爆走し、激しくぶつかり、転がり、爆発しまくるド派手なカーアクションに釘付けになる「西部警察」。
40年以上も前の1979年に放送開始となった伝説の刑事ドラマですが、現在でも根強い人気がありますね。
CGを使用しないその映像を初めて見たとき、「運転手は無事なのだろうか？」と本気で心配してしまいました。
簡単に概要を紹介しておきますと･･･西部警察の舞台となるのは、大都会・東京。
次々に発生する凶悪犯罪に立ち向かう、警視庁西武警察署捜査課の刑事たち（大門軍団）の奮闘ぶりを描く作品です。石原裕次郎（課長）、渡哲也（団長）、舘ひろし（タツ）、寺尾聰（リキ）をはじめとする多数の名優が、型破りで“クセ強め”な刑事を演じています。
日々、凶悪犯罪と対峙する大門軍団の秘密兵器が、後ほど紹介する特殊車両（スーパーマシン）です。
ベースとなる車両は番組スポンサーである日産のクルマで、ガゼール、サファリ、スカイライン、フェアレディZが登場。
そのほかにも、パトカーや一般車として多数の日産車（ブルーバード、セドリック、グロリアなど）が劇中に登場しています。
西部警察を見たことがなくても、その「スゴさ」がわかるデータとして、「撮影のために壊した車両」というものがあります。その総数はナント4,680台（1話平均20台）を数えるそう。
使用した「火薬の量」は4,800kg（迫力を増すためにガソリンも使用）。
それほどのスケールで撮影を行っていたにも関わらず、負傷者6人というのもスゴいですね。
CGや特撮ではない迫力のカーアクション、まだご覧になっていない方は是非。
特殊な装備を施されて大活躍！文句なく格好良い日産＜スカイライン＞
残念ながら、私はリアルタイムの世代ではありませんが、西部警察に登場する「スーパーマシン」といえば、赤×黒のツートーンカラーを纏ったスカイラインが真っ先に思い浮かびます。
正直にお話ししますと、赤×黒のスカイラインは「マシンRS-1」「マシンRS-2」「マシンRS-3」という異なるクルマであることを最近まで知りませんでした。
スカイライン2000ターボRSをベースとする「マシンRS-1」には、機関砲、レーダー、アフターバーナーなどが搭載されており、抵抗する凶悪犯に対して攻撃を行うことが可能。
さまざまな無線機を駆使して情報収集を行う「マシンRS-2」も、ベース車両はスカイライン2000ターボRS（DR30JFT）で基本スペックは同じだそう。
ただし、「マシンRS-2」はサンルーフ装着車で、ルーフにパトライトが装着されていません（私は何故そこに気付かなかったのか･･･）。
情報分析車という位置づけの「マシンRS-3」は、もともと「マシンRS」として先に登場していた車両で、こちらのベース車両はスカイライン2000RS（DR30）となります。
「マシンRS」のほかにも、スカイラインハードトップ2000ターボGT-E（E-KHGC211）をベースにした「マシンX」が登場しており、こちらのスカイラインにも特殊装備がテンコ盛り。
警視庁のデータベースとリンクしたコンピュータ、特殊無線機、スピード感知器、カメラ、サーチライト、自動車電話などが搭載されているとか。
全238話をすべて見るのは大変そうですが、「どんな場面で、どんな特殊装備を使っているのか？」をチェックしてみるのも面白いような気がします。
6代目スカイラインにオススメのケンドルエンジンオイルは？
「マシンRS-1」「マシンRS2」「マシンRS-3」として劇中で大活躍するのが、「ニューマン・スカイライン」の愛称を持つ6代目スカイラインです。ちなみに、これは日産が俳優のポール・ニューマンをイメージキャラクターとして起用したことが由来です。
我らKendallもポール・ニューマンとは縁があり、彼がGTカーレースで優勝した当時、使用していたエンジンオイルがKendall製であったことから、商品カタログやポスターなどの写真に彼がしばしば起用されていたそうです（先代社長による当時のお話です）。
話は戻りまして、「マシンRS（後のマシンRS-3）」のベース車両「2000RS」のデビューは1981年。
その他2台のベース車両は、ターボチャージャーが装備された「2000ターボRS」で、1983年にデビューしています。
デビューから約40年が経過したスカイラインには、当時と同じ指定粘度のエンジンオイルを使用するよりも、粘度を上げたエンジンオイルに交換するほうが良いでしょう。
その点も踏まえると、「2000RS」や「2000ターボRS」にオススメのケンドルエンジンオイルは、「GT-1 High Performance Motor Oil with LiquiTek 10W40」または「GT-1 Competition Motor Oil with LiquiTek 20W50」です。粘度はお好みに応じて使い分けを！
ファンにはお馴染み！歴代スカイラインの「愛称」をまとめてご紹介
いつもより少し長めのケンドルラボとなりましたが、スカイラインのファン、旧車ファンの方にはお馴染み（常識？）となっている歴代スカイラインの愛称をご紹介しておきます。
3代目スカイライン（1968年デビュー）／ハコスカ
4代目スカイライン（1972年デビュー）／ケンメリ
5代目スカイライン（1977年デビュー）／ジャパン
6代目スカイライン（1981年デビュー）／ニューマン・スカイライン
※マイナーチェンジ後の6代目後期（RS）の愛称は「鉄仮面」
7代目スカイライン（1985年デビュー）／7th（セブンス）スカイライン
クルマ好きの方であれば上記すべてを知らなくても、どれか一つは聞いたことがあるのではないでしょうか？
多くの人々に愛称で親しまれ、永く愛される名車スカイライン。
ケンドルラボでは再びスカイラインの話題を扱う予定ですので、ファンの方はお楽しみに。
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